采用高度集成的电机控制方案应对最新的汽车趋势,智能功率模块运

 采用高度集成的电机控制方案应对最新的汽车趋势,智能功率模块运用将越来越广

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当前，汽车功能电子化趋势正日益加强，以应对日益严格的燃油能效法规，和满足消费者对节能、安全、舒适以及便捷等方面的更高要求。汽车已经从单纯的机械产品变身为复杂的机电一体化产品，安装在汽车中的电机数量持续增加。据预测，到2020年，每辆豪华车中的电机数将多达120台。直流无刷 (BLDC)电机由于具有多种优势，正被越来越多地整合至汽车水泵、油泵、燃油泵、散热风扇、暖通空调(HVAC)、混合动力系统、座椅风扇等部件，实现更高能效和性能。就动力转向系统而言，从液压驱动系统变为电气系统，可提高3%-5%的燃油能效水平。

车载电机控制的要求及考虑因素：
     车载电机控制电路的关键要求是高温工作。在150℃的环境温度(Ta)和170℃的结温(Tj)下的工作能力是极其重要的。整个控制电路在严苛环境中的高可靠性也是需要的。需要使用的分立元件越多，线路板就必须越大，随着焊接工作量越来越多，在可靠性降低和重量增加的同时，也在采取减少发热和总成本的措施时造成困难。降低噪声如

电磁干扰(EMI)也很重要。
     如已概述的，BLDC电机在能效、可维护性、使用时间和安全方面优于有刷电机，但也有更重和更高成本的缺点(因为BLDC电机包含外部控制电路，需要更大的安装空间)。因此，在要充分利用BLDC电机优势的同时又要减小系统总尺寸和重量、降低成本、增强可靠性、减少发热、降低噪声时存在挑战。

智能功率模块用于车载装置:
     集成先进的功率半导体和外围元件是减小尺寸和重量的一种非常有效的方法，以解决当指定BLDC电机用于车载应用时所面临的问题。不同技术和不同形状的半导体元件贴装在绝缘基板上并电性连接。这种集成有多种形式：从由多个功率器件(如功率MOSFET和IGBT)组成的简单的功率模块，到整合功率器件、驱动电路(预驱动器)、保护电路等等的智能功率模块(IPM),智能功率模块在未来汽车领域中运用会运用越来越广。

转自电子工程世界