第5代L1系列IPM
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产品展商: 上海合美电子有限公司
产品文档: 为了应对电机驱动装置高性能化、小型化、低损耗的需求，三菱电机的产品也在不断更 新换代，已经从第3代的“S系列”IPM，第3.5代的“V系列”IPM，第4代的“S-DASH系列” IPM，发 展到现在的第5代“L系列”IPM，并且在L系列的基础上，推出了最新的L1系列IPM。
第5代L1系列IPM的详细介绍
600V/1200V产品封装相同，从而也有助于实现装置的小型化。
由于采用CSTBTTM，实现了低功耗。影响噪声产生的输出电流在小电流范围内时放慢开关速度，以此降低IPM
放射噪声。因此不需要噪声滤波器，使得装置的小型化和高性能化成为可能。
小型・新封装
◆ 50～150A/600V, 25～75A/1200V的模块开发了新的小型封装。～75A的模块，除了主端子是螺丝型的模
块外，还有一部分节省空间的针型引脚的模块产品线。
◆ 450～600A/600V, 200～450A/1200V容量级的模块第一次开发出内含6单元IGBT的小型封装。
◆ 200～300A/600V, 100～150A/1200V在开发了新封装的同时，也实现了与原来的S-DASH系列的兼容。
低功耗
◆ 采用了第5代1μm IGBT硅片(CSTBTTM)，降低了功耗，可以减小了散热器的体积。
缩短了项目开发周期
◆ 内置IGBT的栅极驱动电路。
控制电源只需+15V（不需要反向偏压电源），简化了周边电路的设计。
实现了控制电路CMOS化，降低了控制电路的电力功耗。
◆ 内置故障检测和保护电路（短路过电流、过温、控制电源欠压）。
这样就减少了原来的设计 >> 试制 >> 评价 >> 再设计的多次循环工作。
不需要防静电措施
◆ 和双极性TTL一样使用，不需要另外针对IGBT模块的措施。
注） 并非完全不要防静电措施，只是使用和双极性IC（TTL等）同样的静电措施。
兼容输入接口
◆ 兼容的控制输入和Fo输出的电路设计。
所有产品具有兼容的控制输入端子设置。相同的封装简化了装置的结构设计。
提高了可靠性
◆ 跟原来相比，内置的保护电路降低了由于过载和误动作带来损坏的可能性。
服务和维修的成本也得到了降低。
IPM的开发需要IGBT硅片、封装、电路及IC等各个分支的技术。
综上所述，除了使用的器件易于产品化，还要提高可靠性和选择最合适的型号。
性能特点
采用全栅型 CSTBTTM硅片实现低损耗
IGBT硅片正中央处集成温度传感器，过温保护更精确(145℃)
新的结线技术使功率循环能力得到显著提高
主端子有针脚型和螺丝型两种形式
与第5代L系列IPM兼容
新增S型七合一封装(90mm 50mm)
完全无铅焊接(对应RoHS指令)
应用领域
高性能变频传动装置，如矢量控制变频器、伺服驱动器等
封装尺寸
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600V L1系列IPM |
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产品型号 |
电气特性 |
保护功能 |
拓扑结构 |
封装 |
手册 |
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VCES |
IC |
VCE(sat) |
短路 |
过温 |
欠压 |
|
|
|
|
|
PM50CL1A060 |
600 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM50CL1B060 |
600 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥 |
L2 |
|
|
PM50RL1A060 |
600 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
|
|
PM50RL1B060 |
600 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L2 |
|
|
PM75CL1A060 |
600 |
75 |
1.75 |
150 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM75CL1B060 |
600 |
75 |
1.75 |
150 |
135 |
12 |
三相桥 |
L2 |
|
|
PM75RL1A060 |
600 |
75 |
1.75 |
150 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
|
|
PM75RL1B060 |
600 |
75 |
1.75 |
150 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L2 |
|
|
PM100CL1A060 |
600 |
100 |
1.75 |
200 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM100RL1A060 |
600 |
100 |
1.75 |
200 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
|
|
PM150CL1A060 |
600 |
150 |
1.75 |
300 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM150RL1A060 |
600 |
150 |
1.75 |
300 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
|
|
PM200CL1A060 |
600 |
200 |
1.75 |
400 |
135 |
12 |
三相桥 |
L3 |
|
|
PM200RL1A060 |
600 |
200 |
1.75 |
400 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L3 |
|
|
1200V L1系列IPM |
|||||||||
|
PM25CL1A120 |
1200 |
25 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM25CL1B120 |
1200 |
25 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥 |
L2 |
|
|
PM25RL1A120 |
1200 |
25 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
|
|
PM25RL1B120 |
1200 |
25 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L2 |
|
|
PM50CL1A120 |
1200 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM50CL1B120 |
1200 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥 |
L2 |
|
|
PM50RL1A120 |
1200 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
|
|
PM50RL1B120 |
1200 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L2 |
|
|
PM50RL1C120 |
1200 |
50 |
1.75 |
100 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L5 |
|
|
PM75CL1A120 |
1200 |
75 |
1.75 |
150 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM75CL1B120 |
1200 |
75 |
1.75 |
150 |
135 |
12 |
三相桥 |
L2 |
|
|
PM75RL1A120 |
1200 |
75 |
1.75 |
150 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
|
|
PM75RL1B120 |
1200 |
75 |
1.75 |
150 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L2 |
|
|
PM100CL1A120 |
1200 |
100 |
1.75 |
200 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM100RL1A120 |
1200 |
100 |
1.75 |
200 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
|
|
PM150CL1A120 |
1200 |
150 |
1.75 |
300 |
135 |
12 |
三相桥 |
L1 |
|
|
PM150RL1A120 |
1200 |
150 |
1.75 |
300 |
135 |
12 |
三相桥+制动 |
L1 |
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